Manx Engineers ble etablert i 1945 som et familieeid presisjonsteknisk selskap. Siden en ledelsesutkjøp i 2009 har selskapet operert fra et fullstendig renovert 850 m2 anlegg i Ramsey, på Isle of Man. Her fortsetter den å bygge på sitt misunnelsesverdige rykte for utmerket service som sikrer at kundene er utstyrt med de laveste kostnadstekniske løsningene for deres underleverandørbearbeiding og monteringskrav.
Et entusiastisk team med 22 dyktige medarbeidere bruker de nyeste CNC-maskinverktøyene som kjøres på en to-dagers skiftstøttekunder i en rekke presisjonsindustrier, blant annet luftfart, medisinsk, subsea, væskekraft, dental, lavvolumbil, telekommunikasjon og piezo -technic.
Bedriftsdirektør, Bob Ringham, husker: "Vårt tidligere anlegg var en gammel millbuilding som bare var rundt en tredjedel av størrelsen på det nye anlegget, og hvis vi ønsket et nytt maskinverktøy, måtte vi fjerne noe. Den største maskinen vi kunne installere var begrenset av døråpningens størrelse på rundt 7 meter høye. Vi har nå en rulleporter for full tilgang, noe som gjør materialhåndtering så mye mer effektiv. "
De nye styremedlemmene er fortsatt fokusert på de mindre høyverdige fresede og mølle-komponentene som selskapet har blitt anerkjent for å levere, og kundene vet at de kan stole på virksomhetens kjernekompetanse for disse delene. For å støtte dette, siden utkjøp av styremedlemmene har investert i tre nye maskinverktøy med en ny Citizen A32, en Mazak Hyper Quadrex twin-spindel twin-turret maskin og en Mazak Integrex mill-turn kjøpt og installert.
Bob Ringham sier: "Vi pleier å investere i Citizen eller Mazak fordi de er begge pålitelige, maskinverktøy av høy kvalitet, og våre ansatte er kjent med dem slik at vi kan flytte folk rundt for feriedekning og så videre. Her på Isle of Man er det avgjørende at du får god sikkerhetskopiering, og begge disse leverandørene tilbyr god service og støtte. "
Citrus A32-VII glidende hode dreiebenk har 32 mm diameter bearbeiding med en rask tilførselshastighet på 45m / min, og oppnår 30 prosent høyere produktivitet enn tidligere maskiner. Kapasitet til tunge kutt, maskinen er utstyrt med 5 akser, 6 dreieverktøy, 4 roterende verktøy for korsoverbearbeiding, 9 verktøy for maskinbearbeiding og 5 verktøy for front-end maskinering, og gir totalt 23 verktøy for fleksibilitet. Maksimal skjærelengde er 320mm i en chucking.
Wogaards nyutviklede ryddig olje Coolant Saver er utstyrt med Citizen A32 som, som mange glidende hode dreiebenker, bruker en kostbar olje med lav viskositet for å avkjøle komponenten og skjæreverktøyene under bearbeiding. Installert av selskapets vedlikeholdspersonell har enheten vært i drift i noen måneder.
Primært utformet og vellykket anvendt på gjenvinning av vannblandbar (løselig olje) kjølevæske fra maskinverktøy med svingtransportører, har Coolant Saver hatt fenomenal vekst de siste 18 månedene. Å være lett å passe og enkel å bruke, har gjort det populært med presisjonstekniske bedrifter i hele verden. Etter mange forespørsler om utvinning av ryddig olje fra kunder som bruker glidende hodeapparater, har Wogaard imidlertid utviklet en Kjølevæske Saver spesielt for denne applikasjonen .
"Det er for tidlig å beregne de nøyaktige besparelsene, men det er absolutt å betale for seg selv," sier Bob Ringham. "En tønn fin kjølevæskeolje er en dyr nødvendighet; hvis vi kan gjenopprette så mye som mulig fra swarf det gir god forretningssans og har positive konsekvenser for miljøet også.
Mens deltransportøren på Citizen A32 tar de maskinbearbeidede komponentene bort fra arbeidsrammen, har disse tendens til å være glatt og er lett drenert, slik at oljen vender tilbake til maskinens 220 liter sump uten for mye tap. Imidlertid drar swarf-transportøren den fine oljen ut med sjetongene, og det er her at Coolant Saver gjør den mest signifikante effekten.
Bob Ringham forklarer: "Som en underleverandørsteknikkbutikk maskiniserer vi kundens spesifikasjoner, og materialene kutter seg fra den enkle bearbeidingskoblingen og kobber til eksotiske materialer som Inconel og titanium. Swarf er alltid segregert, noe som gjør utvinningen av den fine olje kjølevæsken enda mer kritisk som antall svovelkasser med, for eksempel, en halv liters kjølevæske vil snart bli overveldende ".
"Lagt opp over en uke er det en betydelig mengde kjølevæske og alle ansatte har kommentert reduksjonen i antall sumpoppstopp som kreves. Vi vil legge olje til maskinen rundt tre ganger i uka, og nå har vi redusert dette til en gang i uka. Så er håndteringen av oljen redusert sammen med sjansene for å spille den i transitt eller mens du prøver å hente den inn i maskinens tank. Alle som prøver vår housekeeping. "
Manx Engineers har kjøpt to nye swarf hopper som ble spesifisert og levert med en beskyttende hylse i hjørnet for å huse kjølevæsken. Bob Ringham påpeker at Wogaard sikkert ikke har noe problem å trekke den fine oljen fra skipet, med operatøren bare slår enheten av eller på etter behov.
Han konkluderer med: "Vi ser ut til å utvide bruken av kjølevæskespareren til de andre toCitizen skyvehodene, da vi kan se umiddelbar nytte av investeringen, og installasjonen er veldig enkel."