La tecnología Wogaard Coolant Saver proporciona la respuesta para recuperar aceite puro para los ingenieros de Manx

Manx Engineers se estableció en 1945 como una empresa familiar de ingeniería de precisión. Desde la compra de la gerencia en 2009, la compañía ha operado desde una instalación de 850 m2 completamente renovada en Ramsey, en la Isla de Man. Aquí, continúa desarrollando su reputación envidiable por su excelente servicio que garantiza que sus clientes reciban las soluciones de ingeniería de menor costo para sus requisitos de subcontratación de mecanizado y ensamblaje.

Un equipo entusiasta de 22 empleados altamente calificados utiliza las últimas máquinas-herramienta CNC que funcionan en un turno de dos días para brindar asistencia a los clientes en una variedad de industrias de manufactura de precisión, incluyendo la industria aeroespacial, médica, submarina, de fluidos, dental, de bajo volumen para automóviles, telecomunicaciones y piezo -técnico.

El director de la compañía, Bob Ringham, recuerda: “Nuestra instalación anterior era una antigua fábrica de molinos que solo tenía alrededor de un tercio del tamaño de la nueva instalación, y si queríamos una nueva máquina herramienta tendríamos que eliminar algo. La máquina más grande que pudimos instalar estaba limitada por el tamaño de la puerta de aproximadamente 7 pies de altura. Ahora tenemos una puerta de persiana enrollable para un acceso completo, lo que hace que el manejo de materiales sea mucho más eficiente ".

Los nuevos directores permanecen enfocados en los componentes más pequeños de alta precisión fresados y fresados que la compañía ha reconocido por sus proveedores, los clientes saben que pueden confiar en las competencias centrales de la empresa para estas partes. Para respaldar esto, desde la compra de los directores. ha invertido en tres nuevas máquinas-herramienta con una nueva Citizen A32, una máquina de doble torreta de doble husillo Mazak Hyper Quadrex y una fresadora Mazak Integrex comprada e instalada.

Bob Ringham afirma: “Tendemos la tendencia de invertir en Citizen o Mazak porque ambas son máquinas herramientas de alta calidad y confiables, y nuestro personal está familiarizado con ellas para que podamos mover a las personas para cubrir las vacaciones y así sucesivamente. Aquí en la Isla de Man es crucial que obtenga una buena copia de seguridad y ambos proveedores ofrecen un gran servicio y soporte ".

El torno de cabeza deslizante Citizen A32-VII ofrece un mecanizado de 32 mm de diámetro con una velocidad de avance rápida de 45 m / min, alcanza un 30% más de productividad que las máquinas anteriores. Capaz de realizar cortes pesados, la máquina está equipada con 5 ejes, 6 herramientas de torneado, 4 herramientas rotativas para el mecanizado en cruz, 9 herramientas para el mecanizado de fondo y 5 herramientas para el mecanizado de la parte delantera, lo que da un total de 23 herramientas para la flexibilidad. La longitud máxima de corte es de 320 mm en un mandril.

El limpiador de refrigerante para aceite puro recientemente desarrollado de Wogaard está instalado en el Citizen A32 que, al igual que muchos tornos de cabeza deslizante, utiliza un aceite caro de baja viscosidad para enfriar el componente y las herramientas de corte durante el mecanizado. Instalado por el personal de mantenimiento de la compañía, la unidad ha estado operando por algunos meses.

Diseñado principalmente y aplicado con éxito a la recuperación de refrigerante miscible con agua (aceite soluble) de máquinas herramienta con transportadores de virutas, el ahorrador de refrigerante ha experimentado un crecimiento extraordinario durante los últimos 18 meses. Ser fácil de ajustar y simple de usar lo ha hecho popular entre las empresas de ingeniería de precisión en todo el mundo. Sin embargo, después de muchas solicitudes para la recuperación de aceite puro de clientes que utilizan máquinas con cabezales deslizantes, Wogaard ha desarrollado un protector de refrigerante específicamente para esta aplicación .

"Es demasiado pronto para calcular los ahorros exactos, pero sin duda se paga solo", dice Bob Ringham. “Un barril de aceite refrigerante puro es una necesidad costosa; "Si podemos recuperar lo más posible de la viruta, esto tiene buen sentido comercial y también tiene implicaciones positivas para el medio ambiente".

Mientras que el transportador de piezas en Citizen A32 retira los componentes mecanizados de la envoltura de trabajo, estos tienden a ser lisos y se drenan fácilmente, por lo que el aceite regresa al sumidero de 220 litros de la máquina sin demasiada pérdida. Sin embargo, el transportador de virutas arrastra el aceite limpio con las virutas y es aquí donde el Ahorro de refrigerante produce el impacto más significativo.

Bob Ringham explica: “Como un taller de ingeniería subcontratado, trabajamos a máquina según las especificaciones de los clientes y el rango de corte de materiales, desde el fácil mecanizado de latón y cobre hasta exóticos como Inconel y titanio. La viruta siempre está segregada, lo que hace que la extracción del refrigerante puro del petróleo sea aún más crítica, ya que el número de contenedores de viruta con, digamos, medio litro de refrigerante de desecho pronto se volverá abrumador ".

"Sumado a lo largo de una semana, es una cantidad significativa de refrigerante y todo el personal se ha visto afectado por la reducción en la cantidad de recargas de sumideros requeridos. Agregaríamos aceite a la máquina aproximadamente tres veces por semana, y ahora hemos reducido esto a una vez por semana. Por lo tanto, el manejo del aceite se reduce junto con las posibilidades de derramarlo en tránsito o al intentar verterlo en el tanque de la máquina. Todo lo cual mejora nuestra limpieza ”.

Manx Engineers ha comprado dos nuevos saltos de viruta que se especificaron y se suministraron con una funda protectora en la esquina para alojar el protector de refrigerante. Bob Ringham señala que el Wogaard ciertamente no tiene ningún problema en extraer el aceite limpio de la bandeja, con el operador simplemente encendiendo o apagando la unidad según sea necesario.

Concluye: "Estamos buscando expandir el uso de Coolant Saver a los otros dos tornos de cabezal deslizante de Citizen, ya que podemos ver el beneficio inmediato de la inversión y la instalación es muy sencilla".